能生产普通战斗机的国家这么多,为什么只有少数几个国家能制造舰载飞机?

来源:西北都市网    时间:2020-09-21 21:28:28

现代战斗机的复杂性远比人们想象的要复杂得多,单是100,000个部件就够多了,非常费时费力地组装,这个过程也更加复杂。此外,战斗机上的雷达、飞行控制、电传等模块也对科技水平提出了很高的要求,极大地制约了许多国家战斗机的发展。目前,世界上有许多国家可以生产自己的战斗机。除中美俄三国外,英国、法国、印度、日本、韩国、以色列等国都有自己的战斗机生产线。

瑞典鹰头战斗机

但我们发现,这些国家中很少有能够制造舰载飞机。因此,与普通战斗机相比,舰载飞机的生产是如此困难?或者普通战斗机与舰载飞机有什么区别?

一.机构结构

一般的战斗机大多在陆基机场起降,跑道的长度和质量都相当充足和良好,能够为战斗机提供优良的起降条件,当战斗机满载油液起飞时,飞机的结构强度并没有那么高。而舰载机则不同,受航母甲板长度和起飞方式的制约,舰载机的机体强度必须能够承受短距起降带来的巨大加速度和冲击。比如弹射起飞过程中,弹射器只差70米左右。在这个距离上,需要将十几吨的舰载机加速到起飞速度。这种加速度会对一般机体产生一定的危险性,会导致机体寿命缩短,金属疲劳等情况,对飞机和飞行员的安全造成威胁。

弹射起飞需要战斗机的结构强度.

二.机身尺寸

但航母上方空间比较紧张,除了储存弹药,燃料,补给,动力系统,电子设备,舰员寿命等都占据了很大一部分空间,这就对舰载机的尺寸提出了要求,所占空间必须经过严格计算普通战斗机在地面有自己的机库,面积大,后勤保障和维修空间充足,执行任务前人员和资源充足。以陆基机场为例,一架普通战斗机的机翼长度就能占用十几米的空间,以紧凑有限的航母空间来说,并不‘划算’。

为节省甲板面积,f18设计为折叠式机翼

三.电力系统

如前所述,普通陆基起飞战斗机有足够的滑翔距离,在正常情况下,对战斗机动力系统的要求不高,瞬时推力不需要太大。舰载飞机由于起飞距离短,对动力系统的要求相对较高。目前,世界主流舰载飞机的发动机推力普遍高于其他类型的战斗机。

舰载飞机的发动机推力相对较大。

除此之外,与普通战斗机相比,舰载飞机的耐蚀性、重心平衡、气动设计和其他方面都发生了很大变化。看来类似于陆基战斗机的舰载飞机的设计需要从头开始,而不是像我们想象的那样稍微处理。这不仅考验一个国家的科技水平,还需要强大的工业能力和完整的制造。这样,只有中国、美国、俄罗斯、英国和法国等世界少数国家才能制造舰载飞机。

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